|
История концерна BMW
На сегодняшний день каждый автолюбитель в мире замечательно знает и прекрасно понимает, что обозначает немецкий брэнд «БМВ». Эта марка на протяжении целого века завоевывала популярность и авторитет во всем мире, а сегодня считается одной из пяти наиболее преуспевающих корпораций, специализирующихся на разработке автомобильных технических средств, во всем мире. BMW – компания, предлагающая своим покупателям непревзойденное немецкое качество и надежность в замечательном дизайне от ведущих конструкторов и автомобильных дизайнеров Германии.
Компания BMW (Bayerisch Motoren Werke – Баварские Моторные Заводы) была зарегистрирована Карлом Раппом и Густавом Отто летом 1917 года в Мюнхене. Однако в те годы заводы занимались производством исключительно авиационных двигателей. Лишь через шесть лет после официального основания, даже не смотря на то, что после первой мировой войны компания БМВ, казалось, вот-вот обанкротится, конструкторам удалось перейти к разработке двигателей для наземных транспортных средств. И если в 1922 году, после обустройства штаб-квартиры компании в Мюнхене, конструкторами БМВ был выпущен мотоциклетный двигатель, то уже спустя год с конвейера одного из заводов сошел первый мотоцикл, завоевавший на выставке в Париже звание лучшего мотоцикла, существовавшего на тот момент в мире.
После того, как R32, первый мотоцикл, вышедший под именем «BMW», побил массу скоростных рекордов, корпорация принялась за разработку нового спортивного агрегата, коим в 1925 году стал мотоцикл BMW R37, мощность двигателя которого уже тогда, более 80-ти лет назад, составляла 16 лошадиных сил. Этот мотоцикл был отмечен большим количеством завоеванных побед и просто призовых позиций на разнообразных спортивных соревнованиях, в которых принимали участие ведущие технологические разработки тех времен.
Таким образом, корпорация «Bayerisch Motoren Werke» активно развивалась и стремительно летела к успеху. Уже в 1928 году фирма купила завод в городе Айзенах, а также приобрела у компании British Austin лицензию на выпуск автомобиля Dixi, который стал прототипом British Austin Seven, и производство которого началось уже в 1929 году. Стоит отметить, что Dixi был первым в истории человечества автомобилем, выпущенным под маркой BMW и сразу завоевавшим массу положительных отзывов от новоявленных владельцев «малолитражки».
Однако 1929 год стал успешным не только по причине начала производства первого авто. Этот год ознаменовался тем, что Эрнст Хенне на мотоцикле БМВ поставил новый рекорд скорости, составивший 216 км/час. Однако это был далеко не последний рекорд, принадлежавший мотоциклам и автомобилям, выпущенным компанией BMW. Так в 1937 году все тот же Эрнст Хенне смог разогнать свой R12 до 280 км/час.
Компания развивалась, но стремительных скачков не предвиделось. Однако 1936 год можно назвать революционным в истории корпорации BMW. Именно тогда в свет вышел спортивный родстер BMW 328, обладавший 2-литровым двигателем мощностью в 96 лошадиных сил и разгонявшийся до 160 км/час. Этот концептуальный автомобиль в течение нескольких лет успел отпраздновать победы во всех наиболее значимых гонках тех времен. Однако наиболее серьезным событием, связанным с BMW 328, можно назвать победу в гонке «24 часа Ле Мана», состоявшуюся в 1939 году.
После начала второй мировой войны в производственных мощах компании BMW наступил небольшой кризис, выход из которого оперативно был найден: корпорация приостановила разработку новых автомобилей, отдав приоритет выпуску двигателей. Однако уже в 1951 году концерн вновь с успехом вернулся к работе над автомобилями. Именно тогда вышел и BMW 501. А спустя пять лет конструкторы БМВ презентовали новую мощнейшую машину под серийным номером 507, 150-сильный двигатель которой имел объем в 3,2 литра и помогал разгоняться до 202 км/час.
50-70-е годы минувшего столетия были ознаменованы постоянным выпуском все новых спортивных автомобилей БМВ, однако славу BMW 501 не завоевал ни один из них. И лишь в начале 70-х годов ХХ века появились первый автомобили 3-й, 5-й, 6-й, а также 7-й серии БМВ.
Все это время компания приобретала новые заводы, совершенствовала свои технологические мощи и просто завоевывала новых потребителей. Однако большая их часть пришла к выводу о том, что именно продукция концерна BMW – наиболее качественная во всем мире, лишь в конце ХХ столетия.
Обсуждая события начала 1990-х годов, нельзя не упомянуть о том, что компания на гребне успеха отпраздновала свое 75-летие, начав строительство очередного завода в Айзенахе, открыв исследовательский центр в Мюнхене, а также вернувшись к работе над авиамоторами. Спустя несколько лет компания БМВ начала наиболее активную в своей истории международную деятельность. В 1995 году были открыты не только сборочные заводы во Вьетнаме и на Филиппинах, а также фабрика в Мексике, но и большие филиалы в Южной Корее, Бразилии, а также в некоторых скандинавских странах.
Ну а XIX начало века ознаменовалось активной разработкой конструкторами концерна большого количества спортивных купе и кабриолетов, а также нескольких концептуальных внедорожников. На сегодняшний день наиболее серьезными моделями, выпущенными компанией БМВ за последние годы, можно назватьсамый безопасный в мире спортивный внедорожник X5, непревзойденные спорткары M5 и M6, а также концептуальный автомобиль будущего Z9, первая версия которого была представлена общественности еще в 1999 году.
На сегодняшний день все автомобили, вышедшие с заводских конвейеров компании БМВ, собираются исключительно вручную и диагностируются после окончания сборки.
|
